一、AFR的定義：

    AFR即英文Advance Filing Rules的縮寫.其含義為：對于計劃進入日本港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，船公司或無船承運人原則上必須在船舶離開境外裝船港24小時前，以電子數據形式向日本海關預先申報集裝箱貨物的艙單資料,也即預申報制度.

二、AFR的意義：

    AFR規定的實施,是日本海關為了防止一些具有高風險的貨物進入日本市場,有了這項制度,日本海關可以及時通知船運相關方建議放棄裝船。如果該艙單資料不正確，將要求船運相關方進一步傳輸資料或更正資料。

三、AFR的影響：

   說AFR的影響，也是我們這篇文章的核心內容，在這里我們會從兩個方面向大家闡述AFR對運輸方式為日本海運的影響。談影響之前，總是說申報，那么我們究竟要申報一些什么內容？那么我們下面給出具體需要申報的內容：

              1）同海運提單(Master B/L)相關聯的貨代提單（House B/L）； 

              2）托運方和收貨方全名以及地址（包括郵編）； 

              3）指示提單的通知方全名以及地址（包括郵編）； 

              4）集裝箱號； 

              5）鉛封號； 

              6）準確的品名描述； 

              7）每件貨品的6位海關編碼； 

              8）國際海運危險品規則（IMDG Code)中危險品相應的聯合國危險品代碼（UN Code)

   這份詳細的申報資料由OOCL船公司提供，希望能夠對您有所幫助。上海沃世國際貨運代理有限公司與OOCL船公司有緊密、長期穩定的合作，所以請大家放心了解！上面也說了，我們從兩方面著手闡述這次AFR影響，也是大家關心的主要內容：

         A）對補料要求的準確性更加嚴格：

         我們從AFR的定義可以看出，日本海關對船公司的要求是24小時，那么作為訂艙公司的我們以及發貨人，那么就要比24小時更要提前了，也就是說，船公司要求我們提前48小時提供一次性補料，補料應該包含上述的8個內容。

          B）對發貨人運輸成本的增加：

         AFR的實施，對日本海運運輸成本明顯增加。

         首先，船公司需要征收AFR預先申報艙單費，每一份BILL收費為USD25,這個費用的征收無疑將由發貨人支付。如果補料提供出錯，需要修改，那么改AFR申報艙單也需要征收費用，每修改一次征收的標準為USD50/次。

        其次，沒實施AFR之前，日本海運當中，截關當天提供補料給船公司即可。這樣我們就可以在裝完柜以后進行補料，以確保補料的準確性和正確性，而現在，我們不能夠這么做了。簡單的用一個事例來說明這種操作流程以及物流運輸成本增長（見文后）：

        第三，商品編碼HS CODE需要提前與收貨人確認；以免工廠提供的商品編碼與收貨人清關用的編碼不一致，而導致清關出現問題。